In Breve
- Quali sono le novità della Triumph Bonneville T120 Black 2026?
- La moto presenta aggiornamenti come ABS cornering, controllo di trazione, cruise control di serie e un nuovo gruppo ottico full-LED.
- Qual è il motore della Triumph Bonneville T120 Black 2026?
- È un bicilindrico parallelo da 1.200 cc, con 80 CV e 105 Nm di coppia.
- Qual è il prezzo della Triumph Bonneville T120 Black 2026?
- Il prezzo di listino è di 15.000 euro.
La Triumph Bonneville T120 Black 2026 arriva sul mercato italiano con un listino di 15.000 euro, proponendo aggiornamenti mirati senza stravolgere il suo design classico. Tra le novità più significative, l’introduzione dell’ABS cornering e del controllo di trazione sensibile all’inclinazione, gestiti da una piattaforma inerziale. Questi sistemi avanzati si affiancano a dotazioni come il cruise control di serie, una presa USB-C e un nuovo gruppo ottico anteriore full-LED con DRL.
Il cuore pulsante della Bonneville T120 Black è il motore bicilindrico parallelo da 1.200 cc, raffreddato a liquido, che eroga 80 CV a 6.550 giri/min e 105 Nm a 3.500 giri/min. Questo motore è caratterizzato da una coppia generosa ai bassi regimi, rendendo la moto accessibile anche ai neopatentati grazie a un kit reversibile per la depotenziamento per patente A2.
La ciclistica della T120 Black è costruita su un telaio tubolare in acciaio a doppia culla, con una forcella KYB da 41 mm e due ammortizzatori KYB con precarico regolabile. Le ruote a raggi presentano cerchi in alluminio da 18” davanti e 17” dietro, conferendo alla moto un aspetto robusto e una guida stabile. Le misure della moto sono significative: lunghezza di 2.170 mm, interasse di 1.450 mm, altezza della sella a 790 mm e un peso in ordine di marcia di 233 kg.
L’impianto frenante è composto da due dischi anteriori da 310 mm con pinze Brembo flottanti a due pistoncini e un disco posteriore da 255 mm con pinza Nissin a due pistoncini. La sella, a 79 cm di altezza, consente a piloti oltre i 170 cm di appoggiare entrambi i piedi a terra, mentre la posizione di guida, il manubrio e le pedane sono progettati per garantire una postura rilassata.
All’avviamento, il motore si distingue per una voce bassa e roca, mentre la frizione assistita è morbida e gli innesti di marcia risultano silenziosi. La moto offre una buona elasticità ai bassi regimi, permettendo di muoversi con poco gas e senza vibrazioni, con un’erogazione lineare e una coppia pronta ma non aggressiva. La rapportatura del cambio evidenzia una prima e seconda marcia piuttosto lunghe, richiedendo talvolta l’inserimento della prima nelle curve lente.
Inoltre, l’acceleratore elettronico offre due mappe di guida, Road e Rain, con una risposta priva di effetto on-off, permettendo al pilota di adattare la guida alle diverse condizioni stradali. Nel complesso, la T120 Black conferma la sua filosofia di grande bicilindrica da strada, unendo presenza scenica, comfort e piacere di guida. Il suo terreno ideale sono le strade collinari e i percorsi con curve medio-veloci, dove la coppia e la ciclistica equilibrata possono essere sfruttate al meglio.
