In Breve
- Quando ha effettuato il primo volo l'A350F di Airbus?
- L'A350F ha effettuato il primo volo il 29 settembre 2026.
- Qual è la capacità massima di carico dell'A350F?
- L'A350F ha una capacità massima di carico di 111 tonnellate.
- Qual è l'autonomia dell'A350F?
- L'A350F ha un'autonomia di circa 8.700 chilometri.
Il 29 settembre 2026, l’A350F di Airbus ha compiuto il suo primo volo alle 10:30 dalla pista 14R dell’aeroporto di Tolosa, con a bordo cinque piloti. Dopo un volo di circa quattro ore sopra i cieli francesi, l’aereo è rientrato nell’hangar per avviare la fase finale di certificazione, che si prevede durerà circa nove mesi. La consegna alla prima compagnia aerea è attesa entro la fine del 2027, ma la compagnia di lancio non è ancora stata ufficialmente annunciata; tra i candidati figurano Singapore Airlines e CMA CGM.
Il programma dell’A350F è iniziato nel 2021 e il primo volo arriva con un ritardo di circa due anni rispetto al cronoprogramma iniziale. Nonostante le sfide, la domanda nel settore cargo è cresciuta del 4,7% nel primo semestre dell’anno, con un incremento particolarmente significativo in Europa (+5,8%), Africa (+10,9%) e Asia (+8,6%), nonostante un calo del traffico in Medio Oriente del 9,6%.
Prima dell’avvio della commercializzazione, l’A350F ha già raccolto 115 ordini fermi da 14 clienti, tra cui nomi noti come KLM, Air France, Etihad e Turkish Cargo. Grazie a questi contratti, Airbus ha raggiunto una quota di mercato del 60% nella categoria dei freighter di grande capacità, superando il Boeing 777-8F.
Il gruppo prevede di produrre 12 aeromobili al mese a partire dal 2028, sia per le versioni passeggeri che per quelle cargo dell’A350. L’utilizzo della stessa piattaforma dovrebbe aumentare la flessibilità nell’impiego dei piloti e nella manutenzione. L’A350F presenta numerose modifiche rispetto alla versione passeggeri, tra cui un innovativo sistema di caricamento del ponte principale e sistemi antiribaltamento della coda. Circa il 40% delle procedure di test a terra sono nuove o modificate.
Un aspetto cruciale del progetto è lo sviluppo del portellone cargo principale, il più grande sul mercato con un’apertura di circa 4,3 × 3,15 metri, che ha richiesto numerosi test prima della sua installazione sull’esemplare destinato alle prove di volo. Questo nuovo freighter utilizza oltre il 70% di fibra di carbonio, e Airbus stima una riduzione del 40% nei consumi di carburante e nelle emissioni di CO₂ rispetto ai freighter di generazione precedente con capacità comparabile.
L’A350F offre una capacità massima di carico di 111 tonnellate e un’autonomia di circa 8.700 chilometri, con un volume interno superiore dell’11% rispetto al 777F, grazie ai motori Rolls-Royce Trent XWB-97. Storicamente, Airbus ha avuto una presenza limitata nel mercato dei grandi freighter, dominato da Boeing con modelli come il 747F e il 777F. Con l’A350F, Airbus introduce un velivolo di nuova generazione nella fascia delle oltre 100 tonnellate di payload.
Crawford Hamilton, responsabile del cargo marketing di Airbus, ha commentato che il settore sta rispondendo positivamente alla crisi attuale, sostenuto dalla continua crescita dell’e-commerce e dall’espansione dell’intelligenza artificiale.
