In Breve
- Quali sono le principali innovazioni della piattaforma Leap 5.0?
- La piattaforma Leap 5.0 aumenta l'efficienza dello spazio, integra un sistema di controllo centralizzato e migliora il comfort degli occupanti.
- Cosa prevede la batteria Cell-to-Chassis 3.0?
- La batteria Cell-to-Chassis 3.0 integra le celle direttamente nel telaio, eliminando la necessità di una batteria ausiliaria separata.
- Qual è l'impatto ambientale previsto da queste innovazioni?
- Le nuove tecnologie potrebbero ridurre l'uso di batterie al piombo-acido e diminuire l'inquinamento legato allo smaltimento.
Leapmotor, azienda cinese attiva nel settore della mobilità elettrica, ha recentemente svelato la sua nuova piattaforma Leap 5.0 New Mobile Space e la batteria Cell-to-Chassis 3.0 High-Low Fusion, destinate ai modelli in arrivo nel 2027. Queste innovazioni rappresentano un passo significativo verso un futuro più sostenibile e funzionale per i veicoli elettrici.
La piattaforma Leap 5.0 è progettata per ottimizzare l’utilizzo dello spazio all’interno del veicolo, aumentando l’efficienza fino al 100%. Tra le novità più rilevanti, spicca l’integrazione di un sistema di controllo centralizzato, che semplifica la gestione delle funzioni del veicolo. Inoltre, l’adozione di un’unità di climatizzazione all-in-one e il posizionamento del gruppo propulsore nella parte posteriore hanno permesso di incrementare dello spazio longitudinale dell’abitacolo del 19%, riducendo al contempo del 18% il numero dei componenti e del 30% le tubazioni.
Un’altra caratteristica innovativa è la disposizione verticale degli ammortizzatori, combinata con una torretta in alluminio più compatta, che non solo riduce l’ingombro nell’abitacolo, ma aumenta anche del 37,5% lo spazio laterale per le gambe dei passeggeri anteriori. Il nuovo design del tetto, più alto, insieme a un pianale completamente piatto e ribassato, ha portato a un incremento dell’altezza interna del 63,7%. Questo crea un abitacolo di tipo «loft», che consente agli occupanti di stare in piedi quando il veicolo è fermo, aprendo la strada a potenziali applicazioni per veicoli commerciali e per il camping.
La batteria Cell-to-Chassis 3.0 rappresenta un’ulteriore innovazione significativa. Questa tecnologia elimina il pacco batteria separato e la tradizionale batteria ausiliaria da 12 volt, integrando le celle direttamente nel telaio del veicolo. Le batterie ad alta e bassa tensione utilizzano le stesse celle e moduli, condividendo la gestione termica e la distribuzione dell’energia. Questa integrazione consente una riprogettazione completa dell’impianto elettrico del veicolo.
Leapmotor prevede che, con l’adozione di questa nuova tecnologia, non sarà più necessario utilizzare le tradizionali batterie al piombo-acido da 12 volt. Questa modifica potrebbe avere un impatto significativo, sostituendo annualmente decine di milioni di batterie al piombo-acido e contribuendo a ridurre l’inquinamento legato allo smaltimento. Inoltre, il sistema è progettato per essere privo di necessità di manutenzione per l’intero ciclo di vita.
Infine, è importante notare che Leapmotor è un’azienda in crescita nel panorama automotive, con Stellantis che detiene circa il 20% del suo capitale. Con queste innovazioni, Leapmotor si posiziona come un attore chiave nel futuro della mobilità elettrica, puntando su efficienza e sostenibilità.
